Dopo attenta ed approfondita indagine interna

Dalla Francia arriva una critica che è anche una sponda al nuovo management di VAG:

«Volkswagen est une entreprise dirigée comme une monarchie absolue, où ce qui n’est pas autorisé ne peut pas arriver», explique au Monde un très bon connaisseur du groupe, régulièrement en contact avec les cadres. « On donne des instructions sur les objectifs à atteindre, et personne n’ose dire que cela n’est tout simplement pas possible, pas faisable techniquement. Parce que si quelqu’un dit cela, il peut se chercher un nouvel emploi!»

Le fameux moteur truqué, l’EA189, était considéré comme une des réussites du groupe : une mécanique efficiente, peu gourmande en carburant et étonnamment faible en émissions. Depuis quelques jours, les témoignages se multiplient dans la presse pour soutenir la thèse qu’un petit cercle d’ingénieurs, sans doute désespérés, ont pu manipuler le logiciel du moteur, paniqués à l’idée de devoir demander une rallonge de moyens pour développer un nouveau système d’échappement.1

Infatti oggi

Volkswagen US president testified Thursday that the decision to use emissions cheating software was not made at the corporate level. Instead, it was “software engineers who put this in for whatever reason” Michael Horn told a congressional panel that is investigating the scandal.2

Si sono vantati per anni di avere ingegneri al comando, uomini di prodotto e non di finanza, ed ora ci vengono a raccontare che né Porsche nipote né gli altri Luftfahrtingenieur s’erano mai accorti di nulla.
Una solida governance industriale in cui nessuno capisce cosa cazzo succede, ed escono undici milioni di pezzi fallati.
Ach!

* * *

  1. « Chez Volkswagen, ça marche comme en Corée du Nord »
  2. VW says rogue engineers, not executives, responsible for emissions scandal | Ars Technica

Grazie ad Erix per la segnalazione dell’articolo su Le Monde.

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